自動車のトランスミッションシステムの一般的な障害

（1）車軸の不便な回転
この段階で、私の国の重機や車両には、運転の過程で多くの状況があります。これらの重機のハンドルには、特定の困難と課題があります。それらが絶えず回転しているとき、それらはハンドルに現れる可能性があります。重くてコントロールが難しく、ステアリング操作中はドライバーが大変で、正しい状況や問題に戻るのは簡単ではありません。しかし、大型車の車軸の重いステアリングによって引き起こされる多くの問題と原因があります。これは、ステアリングホイールナックルアームの故障、ステアリングナックルスラストベアリングの問題、またはその他のさまざまなタイプが原因である可能性があります。原因と問題。したがって、自動車の特定の運転プロセスでは、この種の問題や安全上の問題が発生しやすいことがよくあります。それらが発生したら、より専門的かつ詳細な判断と検査をより専門的な技術者とオペレーターが問題を見つけるために実施する必要があります。このようにして、カーステアリングのメンテナンスと取り扱い操作をさらに実行することが可能です。
（2）伝染;感染障害とスキップ
このような状況や問題は、車がギアを入れた後、車がギアを入れているときに発生する可能性が非常に高いか、ドライバーのギアシフト中に操作するのが簡単ではなく、より適切なものに変更するのが簡単ではありません。必要なギアは、シフト操作後も簡単に後退できます。この問題の原因は、主に安全上の問題とシフトレバーと出力シャフトの故障が原因です。車の運転安全性能は、運転者と乗客の個人的および財産的安全に直接影響を与える可能性があります。ある場合トランスミッション高速道路での車の運転中のシフトとギアの安全性の失敗は、運転プロセスに影響を与える可能性があります。システムの安全性と安定性は、関係者に大きな脅威をもたらします。
（3）直線走行時の車両の車軸偏差
大型車の直線安全運転中は、安全かつ正常に運転・運転できるように、ハンドルをしっかりと操作する必要があります。ハンドルを誤って操作したときに多少の弛緩が発生すると、大型車が直線的にずれてしまう場合があり、ドライバーのスムーズな使用に非常に不利になります。このような関連する問題や状況には多くの理由があります。より専門的で資格のある安全監視がなければ、特に車両の左右の車輪のキャンバー角の違いや前輪のベアリングのメンテナンスと調整を簡単に判断することはできません。不十分な条件など
高速道路での車の運転には不安定な運転が存在します
現在、わが国の交通状況は非常に複雑で多様です。車両による高速道路の使用の頻度と振幅は非常に大きく、安全運転車両の速度と振動に関する要件と基準も継続的に改善され、進歩しています。しかし、我が国で生産される多くの車両は、高速道路の安全運転中に車軸振動の問題や状態が発生する可能性があります。つまり、車両のステアリングホイールの不安定な運転、揺れ、不安定な動作が発生する可能性があります。車のタイヤの安全性と品質の問題、および車のルーレットの摩耗が原因である可能性があります。このような状況は、運転プロセス全体に非常に強い安全上の問題をもたらします。同時に、車両が走行しているときは、車軸が低速でスイングする状況があります。これは、低速スイングの状況です。つまり、重い機関車が連続運転中に直線的かつゆっくりと下降する場合です。車両が揺れているように見えやすく、方向が不正確です。特に車が回転しているときの状況では、より大きなハンドル回転操作を実行することによってのみ回転操作を完了することができます。潜在的な安全上の問題は非常に深刻であり、車両の移行ジョイントアームなどである可能性も最も高くなります。部品の問題と状態は、より専門的な担当者がチェックおよび検査する必要があります。