の作業プロセス燃料システムエンジンが継続的かつ効率的に動作できるようにするための、複雑で洗練されたシーケンスです。
1. 燃料供給
燃料の保管: 燃料は最初に燃料タンクに保管されます。燃料タンクは燃料システムの開始点であり、エンジンが使用するのに十分な燃料を貯蔵する責任があります。
燃料ポンプの動作：エンジンが始動すると、電子制御ユニットの制御により燃料ポンプが作動し始めます。燃料ポンプの機能は、燃料タンクから燃料を抽出し、パイプラインを通じて燃料フィルターに輸送することです。
燃料濾過: 燃料がエンジンに入る前に、燃料フィルターを通して濾過する必要があります。燃料フィルターは燃料中の不純物や汚染物質を除去し、クリーンな燃料をエンジンに供給します。
2. 燃料の混合と噴射
燃料分配: フィルターを通過した清浄な燃料は、燃料分配パイプを通じて各インジェクターに均一かつ等圧的に供給されます。
インジェクターの動作: ECU の指令に従って、インジェクターは適切な量の燃料を高圧で各シリンダーの吸気ダクトまたはシリンダー内に噴射します。最新の自動車では、このプロセスは通常、正確な燃料噴射を保証するために電子制御されています。
混合気の形成: 噴射された燃料はシリンダー内の空気と混合して可燃性混合気を形成します。この混合プロセスは、エンジンの性能と排出ガスにとって非常に重要です。
3. 発火と燃焼
点火システム動作: 可燃性混合気が形成されると、点火システムは ECU の制御下でシリンダー内に電気火花を発生させ、混合気を点火します。
燃焼プロセス：混合気は点火後、シリンダー内で急速に燃焼し、高温・高圧の燃焼ガスを生成します。この燃焼プロセスによりピストンが押し下げられ、ピストンの直線運動がコンロッドとクランクシャフトを介して回転運動に変換され、エンジンが駆動されます。
4. 排気とフィードバック
排気ガス：燃焼後の排気ガスは、排気システムを通じて車両から排出されます。排気システムには通常、排気ガスの浄化と騒音の低減に役立つ排気パイプ、触媒コンバーター、マフラーなどのコンポーネントが含まれています。
システムの監視とフィードバック: ECU はシステムのさまざまな側面を監視します。燃料システム燃料供給、点火タイミング、燃料インジェクターの動作などのセンサーを介して。モニタリング結果に基づいて、ECUは制御戦略を調整し、さまざまな運転条件下でエンジンが最適なパフォーマンスと燃費を達成できるようにします。
